Kup taniej Lakier Zaprawka Pędzelek + Igła Rysy PEUGEOT KQM z Pabianice na Allegro.pl, za 29,99 zł w kategorii Chemia blacharsko-lakiernicza - Usuwanie rys. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 12335674711? Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Allegro Protect! Kup taniej Lakier Zaprawka Pędzelek + Igła Rysy VW AUDI LC3Q z Pabianice na Allegro.pl, za 29,99 zł w kategorii Chemia blacharsko-lakiernicza - Usuwanie rys. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 13714200106? Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Allegro Protect! Cześć. Na okrągłe 20-te urodziny wyszedł mi na aucie purchelek na lewym tylnym nadkolu. Potrzebuję pomocy w doradzeniu jak to ogarnąć. Póki co oczyściłem rant z drugiej strony, wszystko zalałem Brunoxem i woskiem do profili. No i pytanie co z tym zrobić żeby było "dobrze"? 1) Oddać do lakiernika Jeśli nie stać nas na lakiernika, możemy pokusić się o samodzielne wykonanie zaprawek. Oczywiście, nie ma gwarancji, że efekt będzie taki sam jak po skorzystaniu z usług profesjonalisty, ale przy odrobinie chęci i dokładności na pewno uda się zabezpieczyć lakier przed korozją. Auto Świat. Rysa rysie nierówna. Kup taniej Lakier Zaprawka Pędzelek + Igła Rys CHEVROLET GQL z Pabianice na Allegro.pl, za 29,99 zł w kategorii Chemia blacharsko-lakiernicza - Usuwanie rys. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 12757242296? Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Allegro Protect! Polerowanie karoserii - pierwszy krok ku błyszczącej powierzchni. Jeśli samochód został dokładnie oczyszczony, potraktowany glinką i oklejony, to można przystąpić do polerowania. Na pad wystarczy nałożyć niewielką ilość pasty w przypadku profesjonalnego środka. Pasta nie może rozchlapywać się na boki, gdyż wtedy na koniec . Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Jak to zrobić? Jak prawidłowo zrobić zaprawkę lakieru w samochodzie? Odpowiedz z cytatem Mam do zrobienia zaprawkę w samochodzie. Chciałbym ją zabezpieczyć i pomalować tak żeby była jak najmniej widoczna. Teraz potrzebuję tylko dokładnej instrukcji jak to zrobić krok po kroku od kogoś kto zna się na rzeczy. W internecie można znaleźć sporo ale nie zawsze jedno z drugim się pokrywa stąd mój temat żebym zrozumiał dokładnie jak powinno to zostać przygotowane i że potrzebuję kupić APP R-Stop bo widać trochę nalotu rdzawego. Farbę już mam, nie mam tylko lakieru bezbarwnego. Jakie pędzelki, papier ścierny, czym odtłuścić, odstępy w malowaniu itd. Będę wdzięczny za wyjaśnienie w zamian postaram się wrzucić zdjęcia z wykonania takiej wrzucam zdjęcie mojego problemu. ArteK Posty: 5132Zdjęcia: 11440Miejscowość: Warszawa Prawo jazdy: 12 12 1996 Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Toyota Auris TS Hybrid, Yaris Silnik: Hybrid, VVTi Paliwo: Hybryda Typ: Kombi Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2016 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 04 Wrz 2018, 10:03 Odpowiedz z cytatem Chcesz to robić sprayem, pędzelkiem czy kompresorem? To ważne bo przy każdej technice jest inna metoda. To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14444Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 04 Wrz 2018, 11:13 Odpowiedz z cytatem Kao napisał(a):Chcesz to robić sprayem, pędzelkiem czy kompresorem?Farbę mam ale nie w sprayu więc chyba przy takim małym ubytku najlepiej będzie pędzelkiem bo nie mam też odpowiedniego pistoletu do kompresora. ArteK Posty: 5132Zdjęcia: 11440Miejscowość: Warszawa Prawo jazdy: 12 12 1996 Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Toyota Auris TS Hybrid, Yaris Silnik: Hybrid, VVTi Paliwo: Hybryda Typ: Kombi Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2016 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 04 Wrz 2018, 19:03 Odpowiedz z cytatem Po zdjęciach widzę że R-stop Ci się nie przyda, dasz radę to usunąć do gołej blachy-Oklej taśmą miejsce naprawy aby papierem ściernym nie podrapać dalej-Oczyść to z rdzy papierem 120, wygładz powierzchnię ok 240-320-zerwij taśmę naklej na nowo-nałóż 2 warstwy podkład akrylowy lub epoksydowy w zależności jaki masz-zerwij taśmę naklej na nowe 1mm dalej-zmatuj/wyrównaj podkład papierem 800 obojetnie czy na sucho czy na wodę-znowu nowa taśma i tu już lakier bazowy (w Twoim przypadku) i na to jak wyschnie lakier że jeżeli nie masz tych materiałów i masz zamiar je kupić to gra nie warta świeczki, bo przeliczyć koszty i czas to wyjdzie prawie tyle co u lakiernika. Lakiernik weźmie za to 150 zł i nie będziesz się męczył a przynajmniej będzie estetycznie to wyglądało bo nie oszukujmy się pędzelkowanie zawsze będzie widać To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14444Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 04 Wrz 2018, 21:03 Odpowiedz z cytatem ArteK napisał(a):przy takim małym ubytku Zaczniesz czyścić to może się okazać że rdza postąpiła dalej niż Ci się wydaje. Pod lakierem który jeszcze nie odpadł może być sajgon i z małej zaprawki zrobi się duża . Nie odpowiadam na problemy na PW bonifacy Posty: 3965Zdjęcia: 0 Prawo jazdy: 01 01 1981 Auto: Fabia I , Fabia II Silnik: 1,4 AME , 1,4 BXW Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Jak sprawdzić auto przed zakupem? Kupno używanego samochodu to inwestycja, która wymaga szczególnej uwagi. Przed dokonaniem zakupu należy dokładnie skontrolować wiele elementów. Zaniedbanie któregoś kroku może skończyć się przykrą ... Jak marki premium zmieniają motoryzację Niegdyś rola producentów samochodów ograniczała się niemal wyłącznie do produkowania aut. Ale to już przeszłość. Dzisiaj największe marki nie tylko dają nam coraz bardziej zaawansowane pojazdy, ale również ... 05 Wrz 2018, 10:30 Odpowiedz z cytatem Kao napisał(a):widzę że R-stop Ci się nie przyda, dasz radę to usunąć do gołej blachyZnajdę jeszcze na samochodzie jakieś miejsca które wyglądają podobnie więc myślę że jak oczyszczę i dam R-stop to chyba nie zaszkodzi?Kao napisał(a):nałóż 2 warstwy podkład akrylowy lub epoksydowy w zależności jaki maszKao napisał(a):lakier bezbarwnyCzy to może być w sprayu?Kao napisał(a):Nadmienię że jeżeli nie masz tych materiałów i masz zamiar je kupić to gra nie warta świeczki, bo przeliczyć koszty i czas to wyjdzie prawie tyle co u lakiernika. Lakiernik weźmie za to 150 zł i nie będziesz się męczył a przynajmniej będzie estetycznie to wyglądało bo nie oszukujmy się pędzelkowanie zawsze będzie widaćMam farbę, papiery ścierne ale nie chodzi o to żeby oddać do lakiernika tylko zrobić samemu i zobaczyć ja to mi jeszcze jak bym miał np. spray z kolorem który mam na samochodzie wyszło by lepiej niż pędzelkowanie? Wtedy muszę powierzchnię inaczej trochę przygotować?@bonifacy tu raczej nie będzie tak jak piszesz ale zobaczymy. Przyglądałem się dokładnie czy gdzieś dalej nie widać zmian na lakierze które mogły by sugerować korozję i nie ma więc myślę że nie będzie źle. ArteK Posty: 5132Zdjęcia: 11440Miejscowość: Warszawa Prawo jazdy: 12 12 1996 Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Toyota Auris TS Hybrid, Yaris Silnik: Hybrid, VVTi Paliwo: Hybryda Typ: Kombi Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2016 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 05 Wrz 2018, 13:20 Odpowiedz z cytatem R-Stop stosuje się tylko na rdzę bo tylko z nią reaguje, jeżeli masz czystą blachę to nie ma potrzeby a poza tym też chodzi o czas bo jak nałożysz R-stop to będziesz musiał odczekać chyba dobę aby nałożyć napisał(a):Powiedz mi jeszcze jak bym miał np. spray z kolorem który mam na samochodzie wyszło by lepiej niż pędzelkowanie? Wtedy muszę powierzchnię inaczej trochę przygotować? Wyjdzie bardziej estetycznie a jak się postarasz to da się zrobić żeby było praktycznie nie widoczne, powierznia wtedy musi być przygotowana na gładko, przestawię technikę jak się zdecydujesz, bedzie Ci potrzebny lakier bazowy i lakier bezbarwny To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14444Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 06 Wrz 2018, 09:26 Odpowiedz z cytatem Obejrzałem wczoraj dokładnie cały samochód i chyba zdecyduję się jednak na spray bo stwierdziłem że na zderzaku jeszcze poprawię to co koś wcześniej próbował zamaskować. Wrzucam zdjęcie jak to wygląda, jest szansa że będzie lepiej to wyglądało po moim zabiegu Mam oczywiście jeszcze kilka takich bardzo małych miejsc (1-2mm) gdzie pewnie zrobię to tylko pędzelkiem w ramach zabezpieczenia takiego miejsca. Tu już mam instrukcję i będę się jej trzymał. ArteK Posty: 5132Zdjęcia: 11440Miejscowość: Warszawa Prawo jazdy: 12 12 1996 Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Toyota Auris TS Hybrid, Yaris Silnik: Hybrid, VVTi Paliwo: Hybryda Typ: Kombi Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2016 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 06 Wrz 2018, 22:11 Odpowiedz z cytatem ArteK napisał(a):@bonifacy tu raczej nie będzie tak jak piszesz ale zobaczymy. Przyglądałem się dokładnie czy gdzieś dalej nie widać zmian na lakierze które mogły by sugerować korozję Tam masz niby korozję na rancie elementu , niby nie ma co się czepiać . Jednak podczas czyszczenia może się okazać że rdza wdała się dalej . Z rantu może się zrobić centymetr , dwa. Lakier się jeszcze nie podniesie i jednak zrobi się spora zaprawka. Nie odpowiadam na problemy na PW bonifacy Posty: 3965Zdjęcia: 0 Prawo jazdy: 01 01 1981 Auto: Fabia I , Fabia II Silnik: 1,4 AME , 1,4 BXW Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 06 Wrz 2018, 22:18 Odpowiedz z cytatem ArteK no pewnie że po spayu będzie dużo lepiej i estetycznej ale jak jeszcze powiesz że masz polerkę to można zrobić tak że nie będzie widać To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14444Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 06 Wrz 2018, 22:24 Odpowiedz z cytatem Kao napisał(a):ale jak jeszcze powiesz że masz polerkę to można zrobić tak że nie będzie widaćMam taką z regulacją obrotów mam też jakieś gąbki i pasty nie pamiętam dokładnie ale z polerka nie powinno być problemu bo robiłem już nie raz lakier i w miarę nieźle to napisał(a):Z rantu może się zrobić centymetr , dwa. Lakier się jeszcze nie podniesie i jednak zrobi się spora co wyjdzie jak zacznę robić. ArteK Posty: 5132Zdjęcia: 11440Miejscowość: Warszawa Prawo jazdy: 12 12 1996 Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Toyota Auris TS Hybrid, Yaris Silnik: Hybrid, VVTi Paliwo: Hybryda Typ: Kombi Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2016 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 06 Wrz 2018, 22:28 Odpowiedz z cytatem No to bajka, zaopatrz się w bazę w sprayubezbarwny w sprayupodkład w sprayuszpachlówkępapier wodny 1000 lub 1200 i 2500no i papiery na sucho 120,240,320Jutro opiszę co i jak bo już dziś mam dość tematów lakierniczych ( ciężki dzień w pracy) To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14444Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 07 Wrz 2018, 11:06 Odpowiedz z cytatem Kao napisał(a):bezbarwny w sprayupodkład w sprayuszpachlówkęJakieś konkretne polecasz czy nie ma to większego znaczenia?Kao napisał(a):Jutro opiszę co i jak bo już dziś mam dość tematów lakierniczych ( ciężki dzień w pracy)Nie ma problemu! ArteK Posty: 5132Zdjęcia: 11440Miejscowość: Warszawa Prawo jazdy: 12 12 1996 Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Toyota Auris TS Hybrid, Yaris Silnik: Hybrid, VVTi Paliwo: Hybryda Typ: Kombi Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2016 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 07 Wrz 2018, 12:47 Odpowiedz z cytatem Novol to dobre materiały ale droższeFajną budżetówką jest boll, jakość zadowalająca za tą cenęmożesz też sprawdzić K2 które probuje się wbić na ten rynek. Ogólnie nie ma to więszego znaczenia prz takich zaprawkach a tym bardziej jak będziesz polerować To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14444Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: czas, rdza, samochód, stop, kupię, lakier, polerka, naprawa, gra, instrukcja, kolor, motoryzacyjne, plusy, auto, polerowanie, benzyna, poprawki, błędy, progi, części Jak to zrobić? The store will not work correctly in the case when cookies are disabled. Opise-lakiernik lakier zaprawka w wybranym kolorze samochodowym wraz z dodatkami przeznaczonymi do naprawy miejsc dotkniętych korozją. Komplet idealnie sprawdzi się w trwałej regeneracji rys i odprysków w powłoce lakierowej Twojego auta. Szczegóły Zaprawka e-lakiernik zestaw na rdzę Łatwy i szybki sukces w zwalczaniu rdzawych ubytków w powłoce lakieru Twojego auta. Wieloletnie doświadczenie w branży zaowocowało stworzeniem systemu gwarantującego najlepiej pasujące kolory, doskonałe krycie lakieru oraz jego dużą pojemność - 50ml. Lakiery mieszamy i przygotowujemy według naszych sprawdzonych receptur na Twoje indywidualne zamówienie. Każda zaprawka zawiera w komplecie dwa specjalne pędzelki służące do regeneracji różnej wielkości ubytków lakieru. Pędzelek precyzyjny służy do usuwania rys, a uniwersalny do zakrywania odprysków. Jeżeli celem Twoich poszukiwań był najlepszy na rynku polskim i światowym lakier zaprawkowy, to lepiej nie mogłeś trafić ;) Zawartość zestawu na rdzę e-lakiernik: Lakier zaprawkowy e-lakiernik w kolorze Twojego auta o pojemności 50ml Lakier bezbarwny (zabezpieczający) o pojemności 50ml Odrdzewiacz i podkład w jednym Brunox Epoxy 30ml Zmywacz służący do odtłuszczania powierzchni 2 arkusze papierów ściernych do usunięcia rdzy Zestaw na rdzę e-lakiernik - mocne strony 2 specjalne pędzelki pozwalające na łatwą regenerację rys i większych ubytków na powłoce Twojego lakieru. Kompletny zestaw do trwałej regeneracji drobnych ubytków zaatakowanych przez rdzę. Najlepiej pasujące kolory potwierdzane przez 10 000 komentarzy rocznie na portalu Allegro. Expresscolor - wysyłka w 24h od otrzymania kodu koloru. W zestawie o 20% taniej! Lakier zaprawka e-lakiernik - dobór odpowiedniego koloru Oferta obejmuje wszystkie rodzaje lakierów samochodowych: akryl, metalik, perła. Odpowiedni odcień zaprawki dorabiamy na podstawie kodu koloru. Oznaczenie to zwykle znajduje się na wklejce lub tabliczce znamionowej zamontowanej w różnych miejscach pojazdu w zależności od konkretnego modelu i marki. Aby odnaleźć lokalizację oznaczenia lakieru, przejdź do wyszukiwarki kodu koloru, a w przypadku problemów skontaktuj się z nami. Nowsze samochody z reguły malowane są lakierami dwuwarstwowymi, na które składa się lakier bazowy + lakier bezbarwny. Pierwsza warstwa tworzy kolor, a druga zabezpiecza i nadaje połysk. Sposób użycia zestawu na rdzę z zaprawką 1. Za pomocą papierów ściernych dokładnie usuń rdzę luźno przylegającą do podłoża. Oczyść i odtłuść naprawiany obszar za pomocą zmywacza. 3. Nałóż dwie warstwy neutralizatora rdzy Brunox Epoxy i odczekaj 24h do jego pełnego utwardzenia. 4. Energicznie wstrząśnij buteleczką z lakierem zaprawką w Twoim kolorze przez około 2 minuty. 5. Nałóż za pomocą pędzelka jedną lub dwie cienkie warstwy lakieru dokładnie pokrywając obszar. 6. Po odczekaniu ok. 30 min. nałóż warstwę lakieru bezbarwnego. Usuwanie rysy z lakieru zaprawką Z naszą zaprawką i pędzelkiem precyzyjnym zregenerujesz każdą rysę na lakierze w trzech prostych krokach. 1. Dokładnie oczyść i odtłuść naprawiany obszar. 2. Energiczie wstrząsaj zaprawką przez około 2 minuty i nasącz pędzelek lakierem. 3. Wypełnij rysę za pomocą innowacyjnego pędzelka precyzyjnego. Zaprawka na odprysk lakieru Za pomocą pędzelka uniwersalnego w czterech prostych krokach zregenerujesz odpryski i drobne ubytki. 1. Dokładnie oczyść i odtłuść naprawiany obszar. 2. Wstrząśnij zaprawką i nasącz pędzelek lakierem w Twoim kolorze. 3. Nałóż jedną lub dwie cienkie warstwy dokładnie pokrywając naprawiany obszar. 4. Po odczekaniu ok. 30 min. nasącz pędzelek lakierem bezbarwnym i pokryj obszar cienką wartwą. Dane techniczne Metody dostawy Cennik dostawy w sklepie internetowym Zakupiony przez Ciebie towar wysyłamy za pośrednictwem firmy kurierskiej DPD, Paczkomatów InPost i Poczty Polskiej. Zamówienia złożone w dni powszednie do godziny 9:00 realizujemy tego samego dnia. W przypadku wybrania płatności przelewem bankowym, towar jest wysyłany po zaksięgowaniu środków na koncie. Koszt przesyłki podany jest wraz z kwotą ubezpieczenia - paczki każdorazowo są ubezpieczane do wielkości wartości zamówienia. W przypadku braku towaru w magazynie, zostaniesz poinformowany o tym fakcie i związanym z tym ewentualnym wydłużeniem czasu realizacji zamówienia. Wysyłkę realizujemy tylko na terenie Polski. Sposób dostawy: Koszt: Gratis od 299 zł Czas dostawy: Kurier DPD płatny z góry 14,90 zł TAK 1-2 dni robocze Kurier DPD płatny przy odbiorze 19,90 zł TAK 1-2 dni robocze InPost Paczkomaty 24/7 11,90 zł TAK 1-2 dni robocze Poczta Polska Kurier 48 13,90 zł TAK 1-2 dni robocze Formy płatności W naszym sklepie internetowym za złożone zamówienie zapłacisz: Sposób płatności: Opis Płatności Przelew Tradycyjny Przelew bankowy, pocztowy lub internetowy. Czas księgowania wynosi od 1 do 2 dni roboczych. Dane do wpłaty:e-lakiernik Mariusz Cyankiewiczul. Krakowska 20143-300 Bielsko-BiałaING Bank Śląski75 1050 1256 1000 0092 0674 7371 Przelew PayU Błyskawiczna płatność internetowa za pośrednictwem potrzebny na zaksięgowanie wpłaty to maksymalnie 15 minut. Za pobraniem Płatność kurierowi przy odbiorze doręczycielowi gotówką lub za pośrednictwem terminala płatniczego. Znaleźliśmy inne produkty, które mogą Cię zainteresować! Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne DIY - zrób to sam [Zdjęcia] Jak zrobić zaprawki przed zimą do tej rdzy? Odpowiedz z cytatem Witam, Jestem amatorem jeśli chodzi o sprawy blacharskie. Wykosztowałem się w tym roku na remont silnika, więc na blacharza nie starczy Postanowiłem zatem sam zrobić zaprawki przed zimą. Bardzo liczę, że uzyskam od Was jakąś pomoc. Sprawa wygląda następująco: ogniska są niewielkie, od 2 do max 6 cm, wszystkie zlokalizowane na dole drzwi lub nadkolu. Poprzedni właściciel też chyba robił jakieś zaprawki we własnym zakresie (widać to chociażby na zdjęciu 3). Chciałbym uniknąć dalszej korozji przed zbliżającą się zimą. To nie musi wyglądać pięknie (wygląd ze zdjęcia numer 3 jest dla mnie do zaakceptowania), nie będę potem tego lakierował (zlecę to fachowcowi jak uzupełnię budżet). Teraz najważniejsze pytanie, moglibyście polecić jakiś środek, narzędzia i sposób użycia, przygotowania pod pracę? Zdjęcia: Z góry bardzo dziękuję. tststststs Posty: 6 Auto: Opel Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 30 Wrz 2012, 13:36 Odpowiedz z cytatem tststststs napisał(a): polecić jakiś środek, narzędzia i sposób użycia, przygotowania pod pracę?Jasne...Papier ścierny, brunox, lakier podkładowy..Na to możesz prysnąć sprayem pod kolor auta- zamów sobie na alle..[link do Allegro wygasł]Koszt niewielki .. silvo44 Posty: 2893Miejscowość: Olkusz Prawo jazdy: 01 09 1983 Auto: TOYOT YARIS III Silnik: 1,0 Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2011 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 30 Wrz 2012, 15:32 Odpowiedz z cytatem Ja to ścieram papierem ściernym 40 do gołej blachy, na to szpachla, potem szlifowanie papierem 400, na końcu lakier z allegro, do mercedesa (pasuje idealnie, po polerce nie widać różnicy). Tu masz podgląd na firmę lakierów, od której zawsze kupuje:[link do Allegro wygasł] kamil638 Posty: 643Miejscowość: Wrocław Prawo jazdy: 01 01 2001 Auto: Mercedes w210 Silnik: td Paliwo: Diesel Typ: Kombi Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 30 Wrz 2012, 16:38 Odpowiedz z cytatem Dziękuję bardzo za odpowiedzi, podsumowując:1. Ścieram stary lakier, stare zaprawki, rdzę papierem ściernym (no 40).2. Czyszczę, osuszam3. Kładę szpachlę [1]4. Czekam aż wyschnie i szlifuje drobnym papierem ściernym (no 400) aż do grubości reszty blachy5. Kładę lakier [2][1]. Czy jakąś szpachlę możecie polecić? (może być nawet trochę droższa, ważne aby nieodpadła)[2]. Tak po prostu po ścieraniu zbędnej szpachli pryskam lakierem? Czy potem to trzeba czymś polerować?Dzięki bardzo. tststststs Posty: 6 Auto: Opel Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 30 Wrz 2012, 17:10 Odpowiedz z cytatem Jak to czytam to nie wiem czy się śmiać czy płakać, rdzę najlepiej było by zlikwidować szlifierką kontową, później resztę zetrzeć papierem ściernym P80, później szpachla (może być 4CR lub trochę tańsza BOOL) następnie trzeba zeszlifować żeby było równo (polecam 2 lub 3 papiery P150 P240 P320) później musisz położyć podkład (też może być 4CR lub BOOL) jak wyschnie to matujesz na mokro papierem wodnym P600 lub P800. Jak wyschnie to zaklejasz elementy których nie chcesz malować, musisz odtłuścić benzyną ekstrakcyjną lub zmywaczem silikonowym i możesz malować. Chomik90 Posty: 776Miejscowość: Łowicz Prawo jazdy: 26 06 2008 Auto: BMW Silnik: d 136km Paliwo: Diesel Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 30 Wrz 2012, 17:14 Odpowiedz z cytatem zapomniałem jak oczyścisz blachę to przed szpachlowaniem przydało by się zastosować Brunox-a (srodek który zżera rdzę i zabezpiecza przed dalszym korodowaniu) jak wyschnie ok 12h to można nałożyć szpachle itd. Chomik90 Posty: 776Miejscowość: Łowicz Prawo jazdy: 26 06 2008 Auto: BMW Silnik: d 136km Paliwo: Diesel Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Toyota FT-86 Open Concept Na fali popularności nowej sportowej Toyoty podczas Geneva Motor Show 2013 został zaprezentowany samochód, o który pytało wielu fanów marki. Niestety tylko w wersji koncepcyjnej. Toyota FT-86 Open Concept ... Ken Block zachwycony Audi RS Q e-tron Amerykański mistrz driftu Ken Block, z Mattiasem Ekströmem jako instruktorem na fotelu drugiego kierowcy, przetestował Audi RS Q e-tron z numerem startowym 224, jeżdżąc po śniegu i lodzie. Występ podczas GP Ice Race ... 30 Wrz 2012, 17:43 Odpowiedz z cytatem Dzięki za odpowiedź.> Jak to czytam to nie wiem czy się śmiać czy płakaćNie wiem dlaczego masz się śmiać, czy płakać. Nigdy nie robiłem takich rzeczy dlatego się szpachla może być to: [link do Allegro wygasł] , a jako podkład to: [link do Allegro wygasł] ?Szpachlę nakłada się jedną warstwę, a podkład kilka, czy tak? tststststs Posty: 6 Auto: Opel Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 30 Wrz 2012, 18:02 Odpowiedz z cytatem To nie było do Ciebie tylko do kolegi kamil638 Szpachle nakłada się tyle razy żeby wszystko idealnie dotrzeć, najlepiej jak najmniej ale na raz może ci nie wyschnąć a podkład możesz położyć jakieś 2 warstwy Chomik90 Posty: 776Miejscowość: Łowicz Prawo jazdy: 26 06 2008 Auto: BMW Silnik: d 136km Paliwo: Diesel Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 30 Wrz 2012, 22:26 Odpowiedz z cytatem Kolego "Chomik90", moja wersja wydarzeń to był skrócony opis. Oczywiste jest, że rzadko kiedy wystarczy 1 warstwa szpachli, a doszlifowanie musi być takie, żeby po przejechaniu palcem nie było czuć różnicy. kamil638 Posty: 643Miejscowość: Wrocław Prawo jazdy: 01 01 2001 Auto: Mercedes w210 Silnik: td Paliwo: Diesel Typ: Kombi Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 01 Paź 2012, 09:07 Odpowiedz z cytatem Kolego kamil638 chodzi mi o gradacje papieru jaki napisałeś i o to że po szpachli odrazu kłaść lakier. Chomik90 Posty: 776Miejscowość: Łowicz Prawo jazdy: 26 06 2008 Auto: BMW Silnik: d 136km Paliwo: Diesel Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 07 Paź 2012, 11:20 Odpowiedz z cytatem Chyba się udało .. niestety nowy lakier na wypłowiałym 13 letnim rzuca się w oczy i to bardzo, ale nie przeszkadza mi to tak bardzo jak rdza Pewnie nie da się za bardzo nic z tym zrobić (tym bardziej, że położyłem już lakier bezbarwny)?Pozdrawiam. tststststs Posty: 6 Auto: Opel Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 07 Paź 2012, 16:56 Odpowiedz z cytatem Pasta polerska kosztuje ~10 zł. Na prawdę czyni ona cuda. Lakier po polerce taką pastą ładnie błyszczy. Ja poleruję ręcznie szmatkami i efekt jest na prawdę powalający. kamil638 Posty: 643Miejscowość: Wrocław Prawo jazdy: 01 01 2001 Auto: Mercedes w210 Silnik: td Paliwo: Diesel Typ: Kombi Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 08 Paź 2012, 22:36 Odpowiedz z cytatem kamil638 napisał(a):Pasta polerska kosztuje ~10 zł. Na prawdę czyni ona cuda. Lakier po polerce taką pastą ładnie błyszczy. Ja poleruję ręcznie szmatkami i efekt jest na prawdę to nie kwestia połysku, a barwy, nowy lakier jest ciemniejszy, a starszy bardziej wypłowiały (oba błyszczą w podobnym natężeniu) - lakier jest ten sam co oryginał (ten sam numer, przeznaczony dla Opla).Zastanawiam się, czy może nie użyć pasty ścierająco-polerskiej na granicy dwóch lakierów? Czy da to jakikolwiek efekt (chociażby przejścia między tymi lakierami już nie mówię o identycznym kolorze na całej powierzchni)?Dziękuję. tststststs Posty: 6 Auto: Opel Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: lakier, szpachla, samochód, allegro, benzyna, numery, rdza, remont, Opel, Warszawa, sklep, właściciel, blacharstwo, czas, drzwi, kolor, masa, naprawa, oryginał, pasta DIY - zrób to sam W celu wykonania zaprawy murarskiej, coraz częściej wybieramy gotowe, suche mieszanki, które są dostępne w większości marketów budowlanych. Do ich przygotowania wystarczy dolać jedynie wody – oczywiście w odpowiednich proporcjach. Dla wielu jednak liczy się fakt, aby pracę od początku do końca wykonać samodzielnie i bez pomocy półproduktów – dlatego postanawiają własnoręcznie przygotować taka zaprawę. Zaprawa cementowo–wapienna – zaprawa tego typu wykorzystywana jest najczęściej do wznoszenia ścian ze względu na zawartość wapna, która sprawia, że masa jest bardziej elastyczna. Funkcjonująca obecnie nomenklatura określa odporność zaprawy na ściskanie, są to klasy: m1, m2, m5 , m10, m20. Zaprawę klasy m10 i m20 wykorzystujemy przy wznoszeniu ścian nośnych, czyli takich, które mają największe znaczenie dla całej konstrukcji, natomiast zaprawę klasy m2, m5 używamy przy budowie np. ścian działowych. Jak wykonać zaprawę cementowo-wapienną? Należy zacząć od dokładnego przeliczenia proporcji, przykładowo dla zaprawy m10 (1 kubik) wykorzystujemy: około 290l wody; 0,94 m3 piasku; 57kg wapna hydratyzowanego oraz 247kg cementu. Do włączonej betoniarki należy wlać około 2/3 ilości wody, następnie wsypać cały cement i odczekać aż połączy się z wodą. Kiedy woda i cement się połączą, dosypujemy wapno i 2 łopaty piasku, następnie naprzemiennie dolewamy pozostałą ilość wody oraz piasek. Kiedy widzimy, że konsystencja zaprawy jest zbyt sucha możemy dolać więcej wody niż zostało to wyliczone w proporcjach. Kiedy wszystkie kruszywa dokładnie się ze sobą połączą należy wyłączyć betoniarkę na kilka minut, a następnie ponownie uruchomić aby zaprawa się wymieszała – wtedy zaprawa jest gotowa do użycia. Zaprawa cementowa – zaprawa ta nie posiada w swoim składzie wapna i jest powszechnie stosowana w miejscach, w których ściany budynku narażone są na wilgoć. Ze względu na swój skład charakteryzuje się niską urabialnością i plastycznością, w związku z czym jest uciążliwa w nakładaniu. W przypadku zapraw cementowych zaleca się korzystanie z gotowych mieszanek dostępnych w marketach budowlanych (cena za 25kg to ok. 7zł), ponieważ samodzielne eksperymentowanie z domieszkami może doprowadzić do tego, że będzie ona niezdatna do użycia. Zaprawa wapienna – zaprawa ta jest mało popularna, ponieważ posiada ona bardzo małą odporność na ściskanie (nie ma w składzie cementu). Można ją wykorzystać murując ściany nośne w budynkach jednopoziomowych. Wapno ma tendencję do wchłaniania i oddawania wilgoci w związku z czym absorpcja wilgoci jest bardzo duża. Receptura zaprawy wapiennej klasy m06 na kubik to: 380 litrów wody; 0,68m3 piasku oraz 410 kg wapna hydratyzowanego. Podczas samodzielnego przygotowywania zaprawy najważniejsze jest prawidłowe obliczenie proporcji, dzięki czemu będziemy mieli pewność, że jest ona trwała, a efekty naszej pracy nie będą opłakane w skutkach. Oczywiście w dobie powszechnie dostępnych półproduktów najlepszym rozwiązaniem będzie kupno gotowych, starannie przygotowanych mieszanek, do których należy wlać jedynie odpowiednią ilość wody aby uzyskać pełnowartościowy produkt. Posiadanie auta to zawsze koszty związane z utrzymaniem samochodu w dobrym stanie. Tyle rzeczy można samodzielnie zrobić przy aucie, że warto się tym tematem zainteresować. Naprawy blacharskie tez można wykonywać samemu i nie wiadomo skąd ten mit, że tylko w zakładach zrobią to dobrze. Jak robisz dla siebie to sam będziesz widział czy dobrze idzie, czy odwalasz kichę. Domowe naprawy blacharskie co prawda nie są łatwe i wymagają miejsca aby można było coś takiego przeprowadzić. Sprzęt tez się przyda ale jakiś full profesjonalny nie jest potrzebny. W końcu nie naprawiasz Ferrari tylko zwykłe auto. Naprawa karoserii krok po kroku to długi temat dlatego cała ta seria została podzielona na odcinki, które ... też są długie. No ale w przypadku takich domowych napraw blacharskich trzeba się liczyć z tym, że czasu nam to sporo zabierze. To tez zależy od tego ile do załatania dziur w karoserii mamy ale generalnie naprawa karoserii i korozji nie jest szybką akcją, którą w jeden dzień wykonasz w garażu.

jak zrobić zaprawkę na karoserii